El Sindicato Unificado de Guaguas (SUG) se alinea con UGT que acordó con el gobierno el 27 de noviembre del 2025 la eliminación de la tasa de reposición de efectivos en el ámbito del empleo publico y exige tumbar la tasa de reposición para frenar el COLAPSO de la ciudad de Las Palmas. • La escasez de vehículos y personal se evidencia todos los días. • Sin alternativas de metro ni tranvía, el bloqueo a la contratación nos condena a guaguas que pasan llenas dejando a los ciudadanos en las paradas. Las Palmas de Gran Canaria – El Sindicato Unificado de Guaguas (SUG) ha lanzado una seria advertencia sobre el alarmante deterioro de la movilidad en la capital gran canaria. El sindicato se ha sumado de forma oficial a la ofensiva de UGT para exigir la eliminación de la tasa de reposición en el sector público. Esta normativa estatal actúa como un verdadero cepo financiero, impidiendo que Guaguas Municipales aumente sus recursos humanos y materiales en una ciudad cuya población y demanda turística no paran de crecer. Desde el SUG denuncian que la compañía opera actualmente en una situación de extrema escasez de recursos. No se trata de un problema operativo interno, sino de una asfixia legal: al no poder ampliar el número neto de plazas de conductores, la empresa carece de los medios necesarios para reforzar las frecuencias de las líneas actuales o poner más vehículos de reserva a circular por las calles de la capital. Efecto cruceros: un sistema saturado que penaliza al residente Esta falta crónica de recursos técnicos y humanos se vuelve insostenible durante la temporada de cruceros. La llegada masiva de miles de visitantes colapsa los vehículos en los puntos de origen del litoral. Al no contar con un retén de personal ni flota disponible para activar turnos de refuerzo, el sistema se desborda por completo. El resultado diario lo sufren los residentes de la ciudad: los trabajadores locales ven pasar de largo las guaguas totalmente llenas y se quedan atrapados en las paradas. Ante la imposibilidad de llegar a tiempo a sus puestos de trabajo o citas médicas en el transporte público, el sistema empuja de forma inevitable a los ciudadanos a recurrir al coche particular, una alternativa que agrava los problemas de tráfico de la isla. La periferia paga el precio de la congelación del servicio La carencia de medios impide también que Guaguas Municipales cumpla con su función social de vertebrar el municipio. Los barrios de la periferia, como Costa Ayala, Casa Ayala o Los Giles, etc.., se encuentran en una situación de aislamiento estructural. El sindicato recuerda que Las Palmas de Gran Canaria no cuenta con redes de metro ni de tranvía, dependiendo de forma exclusiva del transporte por carretera. Al no haber recursos sobrantes, es matemáticamente imposible extender las líneas hacia la periferia sin desvestir y desatender las rutas principales del centro de la ciudad. Un llamamiento a la responsabilidad institucional El Sindicato Unificado de Guaguas insta a los responsables políticos locales y autonómicos a «subirse al carro» de esta reivindicación y exigir en Madrid la derogación de la tasa de reposición. De lo contrario, advierten, la congelación de recursos humanos abocará a la capital de la isla a un colapso automovilístico absoluto e irreversible en el corto plazo.Para evidenciar la parálisis a la que está sometida la empresa, el SUG expone el escenario de contratación derivado de las restricciones presupuestarias: • Previsión de incorporaciones: El plan técnico contempla la entrada de conductores. • La trampa legal: Debido a la tasa de reposición, el 99% de estos nuevos contratos se destina únicamente a cubrir jubilaciones y bajas obligadas. La consecuencia es un crecimiento neto es prácticamente de cero plazas adicionales. Las nuevas incorporaciones solo sirven para mantener el tamaño actual de la empresa, imposibilitando por completo que Guaguas Municipales crezca al ritmo que la ciudad necesita. El Sindicato Unificado de Guaguas (SUG.)